Доступні матеріали:
Корпус: ST37.8 / P235GH/ 20#
Куля: F304 / F316 (опція на запит)
Сідло: PTFE+C / нейлон / PEEK тощо.
Основні характеристики:
Цілісний зварний корпус та з'єднувальна труба з кінцевим елементом (розміри з'єднання згідно зі стандартами ASTM / EN / KS / JIS / GOST тощо будуть доступні).
Герметичне та чудове ущільнення завдяки сідлам з PTFE+C.
Попередньо натягнуті пружини сідла забезпечують герметичність за низького тиску та зменшують робочий крутний момент клапана.
Противідкидний шток.
Подвійні кільця ущільнювачів забезпечують герметизацію штока та є замінними.
Сухий підшипник штока, металевий з PTFE-покриттям, що має самозмащувальні властивості. (Додаткове мастило не потрібне.)
Інші характеристики:
1. загальне зварювання конструкції кузова, зовнішніх витоків не буде.
2. Сідло клапана, що складається з ущільнювального кільця з PTFE та пружин, має сильну адаптаційну здатність до змін тиску та температури, в межах діапазону використання не буде жодних витоків.
3. Структура запобігання протіканню штока, нижня частина штока має PTFE-ущільнення для проколу, зверху є два ущільнювальні кільця, що складаються з двох PTFE-прокладок, що гарантують відсутність протікання.
4. той самий матеріал кузова та матеріал труби, напруга не буде виглядати нерівномірною, вона не буде через землетрус, а проходження транспортного засобу крізь землю іноді спричинятиме екструзію.
5. тіло легке і легко тримати температуру не зниженою.
6. ми можемо регулювати довжину корпусу та висоту штока відповідно до вимог конструкції та дизайну трубопроводу.
7. Точність обробки кульки дуже висока, проста в експлуатації, без негативних перешкод.
8. можна використовувати зварні та фланцеві два типи з'єднання.
Застосування:
Використовується в міському газопостачання, міському опаленні, нафтохімічній промисловості, суднобудуванні, сталеливарному виробництві, станціях регулювання тиску, електростанціях та іншому трубопровідному обладнанні.